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2025款豪爵ADX125申报工信部动力破7kW ABS+TCS标配老款清库价香爆

工信部第398批新车公告传来重磅消息，豪爵125cc踏板旗舰ADX125迎来年度升级——2025款车型（代号HJ125T-58C标准版/HJ125T-58D箱杠版）完成申报，核心动力突破7kW，配置延续硬核水准，而老款正以11380元的清库价让路，新老交替之际

豪爵这波操作太顶了！一边是全系车型降价让利，一边又抛出重磅新车——新款ADX125通过工信部第398批公告，以“动力升级+配置拉满+价格下探”的三重buff，直接引爆125cc平踏板市场。作为豪爵小踏板旗舰，新款ADX125不仅刷新同级性能天花板，还把安全配置

国产摩托一哥豪爵又来宠粉了！旗下UHR150、UFR150、ADX125三款热门踏板车开启两个月内第三次降价，直降2600元，还对近期购车的老用户补发补贴，堪称“史诗级让利”。要知道豪爵150龙骨踏板刚霸榜7月，绝非卖不动被迫降价，而是在消费降级趋势下，用实力

当初被“通勤臻选”标签吸引，咬牙花12680元拿下豪爵ADX125杠箱版时，心里满是纠结：这个价位选125踏板，会不会太“冤大头”？如今骑行半年、里程突破5000公里，从日常通勤到偶尔跑山，这车的优缺点被我摸得透透的，今天就用真实体验聊聊它到底值不值得买。

当初被“通勤臻选”标签种草，咬牙花12680元拿下豪爵ADX125杠箱版时，心里满是纠结：同价位能选的125踏板不少，这款凭什么卖这么贵？如今半年跑了5000公里，从日常通勤到偶尔跑山，它的表现让我对“值不值”有了最真实的答案。

八月工信部第398批公告的发布，让摩友圈瞬间炸开了锅——豪爵新款ADX125赫然在列，其发动机最大功率标注为7.0千瓦，较老款的6.6千瓦实现显著跃升。这个迟来的性能数据，不仅击碎了经销商持续一年的"实际功率超7千瓦"说辞，更让首批车主陷入了愤怒与质疑的漩涡。

在125cc踏板车市场，价格与配置的平衡始终是消费者关注的核心。而近期豪爵ADX125箱杠版推出的限时活动，直接打破了这一领域的常规认知——原价12980元的车型，如今赠送1000元油卡，相当于11980元就能入手一台高配踏板，这样的性价比调整，让不少意向用户

作为豪爵旗下定位“高端豪华”的踏板车型，ADX125自上市后便吸引了不少通勤族和踏板爱好者的关注。今天结合实际骑行体验，从外观、性能、油耗、骑行感受到保养细节，全方位拆解这款车的真实表现，给准备入手的朋友一份实用参考。

宽敞平踏、全彩TFT仪表、标配TCS，这台12680元的豪爵ADX125看起来像极了便宜版的UHR150，但内核却藏着不同选择逻辑。